Présentation du TOFINOU 9.7

Le Tofinou 9.7 est le dernier né dans la gamme des Tofinou. Avec ce nouveau modèle le Chantier Naval Latitude 46 développe un style « néoclassique » grâce au travail de l’architecte Michele Molino et du bureau d’étude du chantier.

Le plan de pont dont le style est inspiré par Peugeot Design est adaptable en fonction d’un programme de navigation solitaire ou en équipage.

Le Tofinou 9.7 accueille un cockpit ergonomique et sécurisant prolongé d’une plage de bain arrière..

Les fondamentaux du Tofinou sont conservés avec les reconnaissables hiloires en acajou vernis, signature du chantier. Ce modèle sera un exemple du savoir-faire chantier dans le travail de l’inox, du chrome et une delphinière en carbone.

Afin de s’adapter à tous les plans d’eau ce dayboat offre trois différents systèmes de quilles : une quille fixe, une quille pivotante et une relevable associées à un système de direction mono-safran ou bi-safran. Le Tofinou 9.7 est équipé d’un moteur inboard 15 CV auquel on accède depuis la cabine intérieure ou d’un moteur électrique en option.

Témoignage de Peugeot Lab.

« Nous avons travaillé le pont et le cockpit du nouveau Tofinou 9.7 avec les équipes du Chantier Naval Latitude 46 dans l’esprit d’amener une esthétique modernisée du bateau tout en respectant l’identité et les gènes propres à la marque Tofinou.

Les Tofinou sont des bateaux aux lignes très élégantes, pures, fines et classiques. Ils sont conçus et fabriqués dans un savoir-faire français exceptionnel selon les dernières techniques avec des matériaux nobles et chaleureux comme l’acajou qui contrastent avec des matériaux et finitions technologiques comme le composite.

Nous avons ainsi travaillé main dans la main pour créer un design pur et harmonieux, sans obstacles. Le traité des formes et des surfaces reste simple et élégant. Nous avons insufflé l’esprit d’une nouvelle génération grâce à la précision d’un dessin bien structuré et le dynamisme d’un traité plus agressif.

Nous avons cherché en outre à accentuer par le design les éléments repensés du nouveau Tofinou 9.7 que ce soit en termes d’ergonomie de navigation, de fluidité de déplacement à bord ou d’intégration des équipements.  Les écrans de contrôle tactiles ont par exemple été orientés vers le barreur pour une meilleure visibilité et protection des projections d’eau de mer comme des reflets du ciel.

Le bateau parait ainsi élancé et présente ses lignes plus agressives et dynamiques sans sacrifier la pureté des lignes et l’élégance propre aux Tofinou. À l’arrière, il est ouvertement échancré sur la mer en tirant profit de la largeur arrière de sa carène puissante, promesse d’une expérience de navigation intense et maîtrisée. »

Mot de l’architecte Michele Molino

« Le Tofinou 9.7 naît de la volonté de l’équipe du Chantier Latitude 46 de mettre à profit l’héritage classique et la qualité caractéristique du chantier en y apportant innovation technologique et design. C’est pour cette raison que nous avons travaillé main dans la main avec le monde du design industriel et de l’automobile pour faire perdurer le «family style» de la marque Tofinou toujours si apprécié. Son air de famille reste inchangé, mais ses lignes se sont modernisées pour le rendre plus agressif. »

Nous vous invitons à regarder nos différentes vidéos sur YouTube et Facebook.

Découvrez l’ensemble de la gamme Tofinou

Demande de renseignement :

Pour tout renseignement concernant le TOFINOU 9.7 ,  merci de bien vouloir compléter et nous envoyer le formulaire ci-dessous :

    *champs obligatoires







    Caractéristiques

    • Longueur hors-tout : 9,82 m
    • Longueur de coque :  9,15 m
    • Largeur : 2,99 m
    • Poids lège standard : 2300 kg
    • Tirant d’eau quille fixe : 2,00 m
    • Tirant d’eau quille rétractable : 1,22 / 2 m
    • Tirant d’eau quille pivotante : 0,9 / 2,1m
    • Moteur Inboard : 15cv
    • Capacité carburant : 25L
    • Capacité eau douce : 50L

    Entrez dans la philosophie du Tofinou 9.7 et découvrez un dayboat polyvalent à la carène inspirée des derniers bateaux de course.
    A la barre de ce bateau toutes les générations de marin pourront ressentir des sensations, que ce soit en balade familiale, en équipage régate ou en solitaire.
    CNL 46 a fait le choix de renouveler son style classique et propose à ces marins un bâteau « néoclassique » avec des lignes plus vives. Les gènes des Tofinou sont tout de même conservés avec des hiloires et un rail de fargue en acajou vernis. Son look minimaliste à l’allure épurée en fait un bateau à l’équilibre parfait.

    Appendices & Coque :

    • Coque en fibre de verre / sandwich mousse PVC / résine vinylester
    • Bout dehors carbone intégré à l’étrave
    • Mono-safran avec quille fixe (voile fonte et bulbe plomb)
    • Bi-safran avec l’option quille pivotante et rétractable

    Pont et cockpit :

    • Pont en sandwich fibre de verre relié à la coque par collage et vissage recouvert de teck par collage sous vide
    • Hiloires démontables pour entretien masquant drisses et écoutes
    • Cale-pied central sur plage avant et fond de cockpit
    • Système Barre franche – Barre en acajou vernis
    • Réservation sous winch de cockpit pour électronique
    • Coffre à bout
    • Coffre AR sous le pont avec vérin et fermeture
    • Douche de cockpit

    Accastillage : 

    • Delphinière avec sous barbe
    • Emmagasineur de foc sous le pont
    • Deux winches manuels self tailing avec bloqueurs de drisses et manoeuvres
    • Rail d’écoute de foc auto vireur avec reglage de chariot
    • Taquets d’amarrage rétractables (6)
    • Martyrs inox de protection (amarrage et pare-battage)
    • Cadènes pour accrochage pare battage

    Gréement : 

    • Mât aluminium laqué rétreint
    • Gréement dormant dyform
    • Gréement 7/8 classique
    • Gréement courant dynema
    • Rail de guindant GV
    • Pataras réglable sur palan

    Aménagement intérieur : 

    • 4 places de couchage. Couchette double avant et 2 couchettes latérales
    • 2 vide-poches en toile
    • Coffre de rangement isolé sous couchette (téléphone, ipad, prise USB)
    • Sellerie cuir synthétique
    • Vaigrages cabine centrale
    • Plancher revêtu de Bolon ou équivalent

    Moteur :

    • 15 CV In board environ Saildrive OU Ligne d’arbre en fonction du type de quille
    • Moteur électrique en option
    • Hélice bec de canard
    • Réservoir de carburant 25L
    • Mousse insonorisation

    Plomberie/Electricité : 

    • Réservoir eau 50L environ
    • Pompe manuelle de secours + Pompe de cale électrique avec crépine
    • Tableau électrique de contrôle 12V
    • Batterie moteur et batteries de service avec coupleur de mise en parallèle
    • Répartiteur de charge pour l’alternateur